(过失琶洲，“五线”交织！，时长共1分43秒)

过失琶洲，“五线”交织！

从空中鸟瞰，广交会馆广迎民众客商，数字经济头部企业聚集，共绘琶洲中央商务区的发展蓝图，在广州琶洲，这里是数字经济与会展经济发展的一派热土。

将视角转入地下空间，刚刚通畅数月的广州东环城际（番禺—白云机场北）、琶莲城际在琶洲站相衔，与也曾通畅的广州地铁8号线、地铁“首环”11号线可竣事换乘，年内权谋开工斥地的佛穗莞城际也在此设站，轨说念交通线交织酿成“五线交织”样子，成为城市中心的蹙迫过失节点。

交通与城市互相塑造，客流沿着轨说念高效流动，拓展城市活动放射圈。集城际铁路、地铁、商务、会展功能于一体的“黄金过失”，不仅是轨说念交织点，是广州面向粤港澳大湾区树立资源、引发经济新动能的过失引擎。

“30 60 90”交通圈加快成型

从琶洲站穿行的广州东环城际与琶莲城际，是粤港澳大湾区城际铁路由“线型布局”向“网罗运营”进步的过失交通线，由广州地铁集团运营的420公里的城际铁路，聚集着广州、佛山、东莞、惠州、肇庆、清远6城，串联10个过失，与14条地铁线共17座地铁站方便换乘，构建起“轨说念上的大湾区”中枢骨架。

琶洲站算作中枢过失，见证了粤港澳大湾区“30 60 90”的交通圈加快成型。从广州琶洲会展中枢区开赴，30分钟可抵达白云机场，或清醒佛山、东莞的中心城区；60分钟到达深圳机场，或肇庆、惠州的中枢区域；90分钟直抵清远中心城区。

轨说念交通的蔓延，让大湾区城市从“互联互通”走向“直联纵贯”，“多城”真确变成“同城”。而城际与地铁线网的交融，进一步加快东说念主流、物流、信息流等因素的高效流动。

算作首个启用 “联程闸机” 的城际车站，城际琶洲站支抓一“步”换乘至地铁11号线琶洲站，而借助城际铁路公交化多元支付票务系统，市民一次刷卡或扫码，就不错从城际琶洲站付费区插足地铁11号线琶洲站付费区，过闸流程中，系统同步完成城际车资扣除与记载地铁进闸信息两步操作，竣事城际与地铁间的无缝衔尾，是粤港澳大湾区轨说念交通“四网交融”的又一次探索实施。

轨说念交通的交融，不仅带来了繁荣的东说念主气，更为相近产业发展注入了刚劲动能。琶洲站六通四达的轨说念交通网罗，不绝拓展着城市的活力放射规模，也撑抓着区域发展迈向新的高度。

开释区域产业更大潜能

交通上风唯有颐养为产业上风，才能真确开释过失的价值。当过失中心与会展中心、商务中心类似，清醒五市、衔尾机场、高铁站等蹙迫过失的琶洲，将轨说念网罗与区域产业布局深度交融，酿成互相促进的良性轮回。

在本年11月驱散的第138届广交会中，毗邻广交会馆的琶洲站，以高效的运输组织、活泼的客流涵养和暖心的便民功绩，为中外客商营造了安全、方便、委宛的出行环境。在为期三周（10月15日至11月4日）的展会时分，琶洲站总进站客流量独特百万东说念主次，总出站客流量达到88.53万东说念主次，日均进站客流4.91万东说念主次，较宽泛增幅达86%，展现出广州城市轨说念交通的韧性与活力。

在高效的东说念主员疏散智力背后，琶洲站更深层的价值在于蔓延了“会展+商务”的链条，参展商通过地铁、城际网罗快速抵离，可方便前去大湾区其他城市磨练供应链、访问客户，升迁参展的玄虚价值。琶洲从展会平台向民众交易功绩过失的变装颐养，进一步强化广州“买民众、卖民众”的商贸中心功能。

数字经济是琶洲过失带动的另一蹙迫增长极。如今，琶洲已聚集了包括阿里巴巴、腾讯、唯品会等在内的数十家头部企业，聚集超7000家泛东说念主工智能企业，轨说念交通的清醒必为东说念主才流动、相近产业协同转换掀开新思象。

从“交通过失”到“发展引擎”，“五线交织”的琶洲正为久了区域发展注入刚劲动能，更为作念实粤港澳大湾区“极少两地”全新定位提供有劲撑抓，“轨说念上的大湾区”加快上前。

采写：南边+记者 郑慧梓

编著：张晓晨